- Conectividad directa y análisis de datos para la gran mayoría de interfaces y buses de datos de vehículos, lo que permite una amplia gama de aplicaciones impulsadas por los datos CANBUS del vehículo.
- Doble interfaz CANBUS
- Admite los siguientes estándares:
- OBD II (ISO 15765, ISO 14229)
- CAN2.0 (ISO 11898, J1939, FMS)
- Línea K (ISO 14230 partes 1 y 2, ISO 9141-2)
- J1708 (SAE J1587)
- Admite el siguiente hardware:
- LTE CATM1/2G
- Multi-GNSS avanzado (GPS + GLONASS SBAS) con detección de corte/cortocircuito y antena GPS externa opcional
- BLE 5.2
- Puerto COM (RS-232)
- 10GPIO
- 1-wire
- Variedad de algoritmos incorporados para calcular el consumo total de combustible de un viaje, en función de diferentes parámetros CAN disponibles, lo que resulta en una mayor realización del ROI.
- La interfaz del vehículo K-Line y la interfaz CAN pueden funcionar simultáneamente.
- Herramienta flexible de GUI del editor CAN «Arrastrar y soltar» para configurar la recopilación de datos del vehículo y administrar el potente motor lógico integrado en tiempo real.
- Lógica de informe de DTC (Código de problema de diagnóstico) a través de los protocolos CANBUS/K-line admitidos.
- Lógica de puntuación de maniobras y viajes flexible y configurable; incluye cálculos de puntajes de seguridad de viaje y ECO a bordo, y una pantalla de comentarios del conductor en línea y en tiempo real.
- AutoCAN: automatiza el proceso de encontrar el archivo XML correcto para una unidad Cello CANiQ instalada, ya sea en vehículos privados o comerciales.
- Servicios profesionales (bibliotecas CAN): Cellocator ofrece más de 3000 bibliotecas de vehículos complementarias, que incluyen modelos de vehículos y parámetros muestreados por nuestro equipo de ingeniería de campo.
Rastreo Vehicular
Cello-CANiQ-M
| Marca | Cellocator |
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